话说众泰一直为平民的豪华汽车梦而奋斗着，从众泰T600 大迈X SR7 以及众泰Z700，到广为流传成为佳话的SR8，众泰总是能撩动着大众的心弦。

于是人民大众看到了救星，对众泰报以了深切的厚望，他们居然将目光瞄准了法拉利、兰博基尼、保时捷等跑车。而众泰也是对得起广大人民群众的重托，排除一切困难继续逆向研发。说地官腔些就是：人民群众的向往，就是众泰的奋斗目标。用众泰的话说：“为大众、更出众”。

人有多大胆，地有多大产，打到一切来打官司的帝国主义企业，用不了多久，众泰就能赶英超美了一个

众泰的策略是高瞻远瞩的，是高深莫测的，跑车多么的俗套，本来你们的钱就不多，买回家费了钱又用处不大，众泰给你最牛掰的惊喜：将概念车量产，并且让你们买得起！

话说跑车再贵还能买得起，而概念车即使你买的起，也不卖你！举俩例子你看看呗：

4Concept IAA

去年，奔驰  虽说Concept IAA仅仅是一款概念车，但是据传言它耗费了奔驰10亿美金（也有传言说是10亿欧元），历时10年才最终打造出来。

奥迪派克峰（PIKES PEAK）

这是德国奥迪原厂生产的一款价值3000万欧元(人民币2.7亿元)的派克峰概念车，该车的车身是用铝制成的，它从0-100公里的速度为5秒钟.

Cross Coupe GTE概念车

2015北美车展大众全新Cross Coupe GTE概念车首发亮相。新车预展了未来大众全新SUV的设计，产品定位在途观和途锐间，有望于2016年实现量产投放。铝制的材料成为了Cross Coupe GTE概念车前脸最大的亮点，包括进气格栅、前保险杠下方的装饰条均采用铝制材料打造。LED大灯已经不再是具化的元素，而是巧妙的隐藏在了进气格栅当中，由此打造了富有侵略性的前脸。整体来看，Cross Coupe GTE概念车主要以硬朗的线条构成，形成了肌肉感十足的效果。

Cross Coupe GTE这么科技前卫的车型，大众居然不用，为了省制造成本就放弃概念车的样子。你不知道设计师的最大愿望就是看着自己的作品面向普罗大众吗？终于，众泰敢站出来，不让设计师作品浪费，还能载入史册！

据了解大迈X7轴距是2850mm，车身长宽高分别是4738*1928*1665mm，采用前置前驱结构，目前并没有规划四驱版车型。本编钻到车底看了看，底盘采用麦弗逊独立前悬架和多连杆独立后悬架。此外，新车根据配置不同将提供235/60 R18和235/55 R19两种规格的轮胎可选。

低配版车型的近光灯采用透镜灯组配置，远光灯是最简单的反射式结构，而高配版车型则采用了全LED大灯配置，这可以通过灯体内的透镜和镀铬线条装饰加以区分。此外高配版车型还带有ACC自适应巡航系统，以及遍布车身前后四周四个摄像头组成的360度全景监控系统。此外还有前后杠各六个泊车雷达探头组成的半自动泊车系统，以及侧方位盲区提醒系统。

内饰设计同样神还原了大众CrossCoupe GTE概念车的设计，这叫尊重原著，不能瞎改的。大迈X7还采用了仿真皮面板的走线内饰板，以及配置氛围灯来提升档次。另外一种则是运用红/黑双色配色，意在强调时尚运动味道。

平底式的赛车风格方向盘共享了众泰版保时捷Macan的SR8车型的多功能方向盘配置。中控面板10英寸触控屏幕整合了多媒体和空调系统控制功能，下方仅有少量的物理按键。

变速箱档杆左侧分别是发动机一键点火，自动驻车，ESP车身稳定系统，陡坡缓降，倒车雷达开关和侧方位盲区警示系统。自动档变速箱面板上还多了运动模式的S按键，在水杯架的后方则是电子手刹的配置。此外据悉高配版还会有电动吸合门，后排独立温区空调等高档配置。

动力方面，大迈X7将搭载1.5T、1.8T和2.0T三款发动机可选，最大功率分别为150Ps（110kW）、170Ps（125kW）、177Ps（130kW）；峰值扭矩分别为210N·m、245N·m、250N·m。传动系统，与1.5T发动机匹配的是5速手动变速箱，与1.8T和2.0T发动机匹配的则为5速手动或6速双离合变速箱。

还在羡慕美国人民的美好汽车生活吗？在这片神奇的大地，可以轻松拥有豪华车、概念车。人生是如此的美好，生命是如此的辉煌！