7月8日，伴随着俄罗斯莫斯科红场盛大的发车仪式后，上空便响起了马达轰鸣，“丝绸之路”拉力赛正式拉开帷幕，来自30多个国家（地区）的130辆赛车依次通过发车台。这半个月里车手和车队成员必须克服受严峻的考验。

这场由中俄两国联合举办的国际级汽车越野赛事，将一路向东跨越俄罗斯、哈萨克斯坦和中国三个国家，参赛的各国车手将在两周的时间里穿越亚欧大陆，最终于7月24日抵达北京奥林匹克广场。

比赛长达10774公里，共分15个赛段，不仅要穿越俄罗斯神秘多变的森林原野、哈萨克斯坦一望无际的大草原、还将面对中国严酷艰险的戈壁和世界上最为复杂多变的沙漠，加之长达4105公里的特殊赛段，这些无疑为参赛车队和车手带来了比肩达喀尔的严峻挑战。毋庸置疑此赛事是2016年全球最大的越野拉力赛之一了。

这是中俄两国的一项重大体育活动。中俄两国保持着传统的友谊，在政治、经济领域有着密切的合作。丝绸之路拉力赛不仅是一项体育赛事，也将为丝绸之路的建设起到积极促进作用。

作为本次比赛的夺冠热门，标致车队成功吸引了诸多的关注。为征战本项赛事，标致品牌派出了实力强大的梦幻阵容，除了我们熟知的达喀尔12冠王者彼得汉塞尔，今年年初初战达喀尔就表现不俗的WRC“小霸王”勒布也将再度现身，另外经验丰富的前摩托车手德普雷则会为标致车队的争冠增添一份重要筹码。

此次，标致车队将继续沿用2008DKR战车参赛。为了保证车手们可以更专注于比赛，三辆标致2008DKR均加装了空调设备，可以让车手应对酷热的天气，以最佳的状态进行比拼。经过2015年赛事经验的汲取以及数据的采集分析，针对车辆的减震系统和发动机系统进行的调校。如今，经全面升级打造的标致2008DKR，变得更宽、更低，更快、更加动力十足。除了在造型上新车更具猫科动物凶悍的特征外，全新的外观颜色也让战车在茫茫沙漠中更具辨识度。

升级后的2008DKR车身尺寸长宽高分别为4284mm/2200mm/1794mm，轴距达到了3000mm，赛车配备了37寸米其林轮胎，可以碾压过任何障碍。还通过把备用轮胎放在侧边等一系列细节优化，极大地改变重量分配，再度降低车子重心，保证了赛车在复杂路途中的行驶更加平稳。碳纤维打造的车身更加轻量化，悬架行程达到了460mm。

动力上2008 DKR搭载一台3.0L V6双涡轮增压柴油发动机，最大马力350hp，且配备了纵向安装的六速手动变速箱，随时可以输出充沛的能量。

作为两轮驱动的赛车，2008DKR在达喀尔赛道上一骑绝尘的表现可谓惊艳，面对对手强劲的四驱车也毫不逊色，一路领跑的速度，更是令对手折服。

2008DKR赛车的出现也表示着，被誉为“运动世家”的标致“重返赛场”的决心。也完美诠释了标致品牌激情的运动文化和过硬的技术实力，让更多人体验到“严谨、激情”的品牌理念。   

在经历了前6个分赛段的紧张比赛和短暂的休息调整之后，于7月16日进入中国境内。区别于俄罗斯和哈萨克斯坦，中国的赛段更多的是广袤的戈壁，这意味着，车手们要在最后一个星期的比赛中，随时接受风沙的洗礼。

7月19日，车手们顺利抵达中国的历史文化名城——敦煌，作为古丝绸之路上的重镇，这座城市处处散发着浓郁的塞外风情。典型的地域特色加上不可多得的戈壁路段，让这座城市备受各项越野赛事的青睐。这一次，敦煌更是凭借着得天独厚的优势，成为2016丝绸之路拉力赛极为重要的一站，见证了包括标致车队在内的一众明星车队的精彩表现。

得益于前期充足的准备，保证了车手们出色的赛道发挥。截至目前完成的9个分赛段（SS1-SS10,其中SS2赛段因天气原因取消比赛）比赛中，标致车队共斩获7个分赛段冠军，其中3次冠亚，SS9赛段更是大举包揽前三。在前几个赛段比赛中，彼得大帝持续领跑，两名队友也取得不俗的战绩。

遗憾的是，在SS5赛段中，彼得汉塞尔意外翻车，虽然与冠军宝座基本无缘，但在接下来的比赛中，仍然依靠丰富的经验领衔多个赛段。德普雷自开赛就表现稳定，之后更是凭借着四个分赛段冠军的成绩，保住了标致车队的榜首位置。勒布则以微弱的差距紧随其后，也为标致车队最终夺冠增添了一份筹码。

7月19日丝绸之路拉力赛进入第十天。比赛从新疆哈密到甘肃敦煌，赛段长为340.4公里。古丝绸之路上的两个重镇，哈密与敦煌就这样通过赛车奇妙地联系在了一起。茫茫的戈壁上已不闻叮叮当当的驼铃声，而是响彻着赛车的轰鸣。来自世界各国的车手驾驶着赛车穿越在漫长而炎热的戈壁上，向着陌生而遥远的终点进发。

来自法国的两家企业标致与道达尔联合冠名的PEUGEOT TOTAL车队再次成为这个赛段的赢家。旗下车手彼得汉塞尔、勒布包揽赛段前两名，德普雷获得第四。他们三人的时间分别是3小时18分49秒、3小时20分04秒、3小时22分24秒。从这三组数字中能看出这三位车手几乎是首尾相随冲刺完赛的。

比赛刚过半，强大的标致-道达尔车队已经牢牢地掌握了战局。虽然彼得汉塞尔因之前的翻车无缘争夺冠军，但他担任起了德普雷和勒布的超级护航者角色，或者前面清道开路或者后面保驾。显而易见本届丝绸之路拉力赛中已经没有车队和车手对他们产生威胁了。那么标致是有着怎样的实力和底蕴能打造出一支强大的队伍呢？

标致品牌的运动基因由来已久。上世纪80年代，随着欧洲汽车品牌在海外的迅速扩张，参与世界各地的赛车运动成为了当时最有效的产品推广方式。而第一个让标致扬名立万的赛事就是著名的WRC——即世界汽车拉力锦标赛。1982年的WRC成为了标致品牌大展宏图的第一个舞台。1985年和1986年标致车队连续两届蝉联了车队和车手总冠军。1987年标致车队转战达喀尔拉力赛，凭借深厚的技术实力，标致车队一鸣惊人。在完成了4连冠伟业后，标致车队退出了达喀尔拉力赛。

竞技体育总是充满血性和激情。在得知标致回归2015年达喀尔拉力赛的消息后，所有人都不敢小觑这个对手。可未曾想到的是，标致仅仅用两年的时间就完成了夺冠夙愿，强势宣告了王者回归。2016年达喀尔拉力赛上，2008DKR与“彼得大帝”的联袂演出，在南美掀起了一股蓝色风暴，尤其值得一提的是，两驱的2008DKR战车成功将统治达喀尔多年的一众四驱好手斩落马下。

对于标致而言，参加这样一项重要的赛事，目的不仅仅是挑战极限，冲击冠军，更重要的，是为了展现标致品牌的运动文化，让更多消费者深刻体验到“严谨、激情”的品牌理念。不仅可以提高标致品牌在中国的影响力，展现标致品牌的运动文化，也希望消费者能感受到标致对中国市场的高度重视。

原定7月20日第11赛段的比赛是从丝绸之路重镇敦煌到嘉峪关，但因凌晨刮起了5-6级大风，并伴有沙尘暴，沙漠里的能见度几乎接近0，赛事组委会决定取消这一赛段的比赛，并及时公布了赛段取消的公告。因为大风沙导致直升机无法起飞，安全无法保证，所以决定取消第11赛段比赛。

7月21日进入第12赛段是从嘉峪关到阿拉善，总长666.92公里其中特殊赛段425公里。赛段最开始将在高速的河道路段，随后这条中国境内最长的特殊赛段将带车手们来到戈壁沙丘。在山丘之间的驻地将有近400个湖泊，越野路段不断变换地形，还有翻越山丘，所有拉力赛路况都在这赛段逐一呈现。比赛结束时出现了戏剧性的场面，原本最快完成比赛的勒布在赛后遭到罚时，将冠军拱手让给了他的队友德普雷。

相信未来几天的比拼，势必会更加激烈、更加精彩。接下来，就让我们在北京奥林匹克广场，共同期待王者归来。